استأنفت شركة أرامكو السعودية تحميل النفط من داخل مضيق هرمز الأسبوع الماضي، ولديها المزيد من الناقلات التي تنتظر التحميل، بعدما عرضت الشركة يوم الاثنين على بعض المصافي الآسيوية شحنات فورية من خامي العربي المتوسط والعربي الثقيل، بحسب بيانات ملاحية ومصادر تجارية نقلتها رويترز.
وجاءت هذه الخطوة بعد أسابيع من توقف أرامكو عن المبيعات إثر هجمات استهدفت أسطول ناقلاتها في مضيق هرمز خلال تصعيد النزاع الأمريكي-الإيراني.
عمليات نقل من سفينة إلى سفينة قبالة فجيرة
وقدمت أرامكو عروضاً لتحميل الشحنات عبر عمليات نقل من سفينة إلى سفينة (STS) قبالة سواحل الفجيرة في دولة الإمارات هذا الشهر، في تحرك من شأنه أن يساعد على تخفيف الضغط على إمدادات الخامات الثقيلة التي تنتج كميات أكبر من الوقود المتبقي القابل لإعادة تزويد السفن بالوقود أو معالجته أكثر لإنتاج وقود عالي الجودة مثل البنزين والديزل.
| المؤشر | القيمة |
|---|---|
| عدد ناقلات “بحري” العائمة قبالة الإمارات وعُمان | 7 ناقلات عملاقة (VLCC) |
| عدد الناقلات المتجهة إلى الفجيرة | 2 إضافيتان |
| كمية النفط المحملة عبر 3 ناقلات (Malaysia Prosperity وAlgeria Prosperity وSingapore Prosperity) | 2 مليون برميل لكل ناقلة |
وذكر تجار أن أرامكو قد تستخدم ناقلات سعودية لعبور هرمز، إلى جانب سفن شركة “سينوكور”. وأظهرت بيانات الملاحة على منصة “إل إس إي جي” أن سبع ناقلات عملاقة (VLCC) مملوكة لمشغّل “بحري” السعودي كانت تطفو قبالة سواحل الإمارات وعُمان، بينما كانت ناقلتان إضافيتان في طريقهما إلى الفجيرة.
صادرات البحر الأحمر لا تزال مقيّدة بحصار الحوثيين
رغم استئناف التحميل من داخل هرمز، لا تزال صادرات النفط السعودية عموماً مقيّدة بفعل الحصار الذي يفرضه الحوثيون في اليمن على البحر الأحمر، حيث حوّلت أرامكو صادراتها في وقت سابق أثناء الحرب مع إيران إلى ميناء ينبع. وعرضت الشركة شحنات نفط إضافية للتحميل من ميناء سيدي كرير المصري على البحر المتوسط كبديل، إلا أن الكمية المعروضة تمثل جزءاً بسيطاً من المستوى الذي كان سائداً قبل الحصار والبالغ 4 ملايين برميل يومياً كانت تُصدَّر عبر ينبع.اقرأ أيضاًصادرات النفط السعودي تتراجع في يوليو.. تهديد مزدوج على هرمز والبحر الأحمر معاً
خطوة تحاكي نموذج أدنوك الناجح
يأتي هذا التحرك بعد أن كانت أرامكو تجري في وقت سابق من الشهر مفاوضات منفصلة مع مصافٍ آسيوية مختارة بشأن عرض توريد نفط خارج مضيق هرمز، عبر نموذج مشابه لذلك الذي اعتمدته بنجاح ملحوظ شركة بترول أبوظبي الوطنية “أدنوك”، والتي باعت أكثر من 100 مليون برميل باستخدام نموذج نقل مماثل. وتأتي هذه الخطوة في وقت تخسر فيه أرامكو حصة سوقية في الأسواق الآسيوية، بما في ذلك الهند، ما يدفعها إلى محاكاة النهج الإماراتي لتأمين استمرارية صادراتها وسط اضطرابات الملاحة المستمرة عبر مضيق هرمز والبحر الأحمر.
تحديث ذو صلة: التضخم في عُمان يتسارع إلى 3.2% في يوليو بضغط أسعار الخضار والفواكه.
تحديث ذو صلة: النفط يقفز إلى أعلى مستوى منذ شهر.. تهديدات ترامب لإيران تشعل الأسواق.
تحديث ذو صلة: سهم الشحن السعودية يقفز 9.5% لأعلى مستوى في 20 عاماً.. هل تتحول أزمة هرمز إلى فرصة؟.
تحديث ذو صلة: العراق يطرح مناقصة لبيع نفط البصرة لتحميل سبتمبر من داخل هرمز.
تحديث ذو صلة: الدولار قرب أدنى مستوى في أشهر.. حرب تجارية مع كندا وترقب لعقوبات إيران.
