بوينج تُسقط طائرة كانت مخصصة لطيران الإمارات وسط تأجيل جديد للتسليم حتى 2027
كشفت مصادر مطلعة في نمايشگاه فارنبره الدولي للطيران 2026 أن بوينج أسقطت رسميًا إحدى طائرات 777-9 التي كانت مخصصة أصلًا لطيران الإمارات، في تطور يعمّق أزمة التأخير الممتدة لبرنامج 777X منذ سبع سنوات. الطائرة، التي كان من المقرر تسجيلها بالرمز A6-EZT، كانت سابع طائرة 777-9 يتم تصنيعها، والثانية من ضمن الدفعة الأولى المخصصة للناقل الإماراتي.
وأوضح كلي أورتبرغ، الرئيس التنفيذي لبوينج، أن نحو 30 طائرة من الدفعات المبكرة ستحتاج إلى الخضوع لعملية “تغيير وتأهيل” مكلفة لتتوافق مع المواصفات النهائية، مشيرًا إلى أن الطائرة التي تم إسقاطها كانت بعيدة عن الجاهزية التشغيلية.
في الوقت ذاته، أعلن تيم كلارك، رئيس طيران الإمارات، على هامش الفعالية أن الشركة تتوقع استلام أولى طائرات 777-9 خلال الربع الثاني من عام 2027، بعد أن كان من المفترض أصلًا استلامها في أبريل 2020. وأكد كلارك أن دخول الطائرات الجديدة إلى الخدمة التشغيلية ضمن الأسطول في 2027 “أمر صعب”.
لن نقبل تلك الدفعة، وهذا قرار نهائي. أما ما ستفعله بوينج بها فهذا شأنها.
وكانت إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية قد أبلغت رويترز أنها تتوقع اعتماد الطائرة رسميًا في أواخر العام الجاري أو أوائل 2027، في وقت لا تزال فيه بوينج بحاجة إلى إكمال برنامج شهادة الاعتماد (Type Certification) طوال عام 2026 على الأقل.
حجم الالتزام: أكبر عميل في تاريخ البرنامج
تُعد طيران الإمارات أكبر عميل لبرنامج 777X على الإطلاق، إذ يبلغ إجمالي التزاماتها الآن 270 طائرة من العائلة، بعد صفقة بقيمة 38 مليار دولار لـ65 طائرة إضافية أُبرمت في معرض دبي للطيران في نوفمبر 2025.
| البند | التفاصيل |
|---|---|
| إجمالي طلبيات 777X للإمارات | 270 طائرة |
| قيمة آخر صفقة (65 طائرة، نوفمبر 2025) | 38 مليار دولار |
| إجمالي محركات GE9X المطلوبة | 540 محركًا (أكبر طلبية في تاريخ البرنامج) |
| موعد التسليم التعاقدي الأصلي | أكتوبر 2025 (لم يتحقق) |
| التوقع الحالي للتسليم الأول | الربع الثاني 2027 |
دعوة لمزيد من الطموح في القطاع
وجّه كلارك دعوة إلى شركات تصنيع الطائرات بمواصلة الاستثمار في التقنيات الجديدة وعدم التوقف عن التطوير فور طرح 777-9 في السوق، مؤكدًا أن القطاع يحتاج إلى مزيد من الطموح.
- بوينج أسقطت طائرة كانت مخصصة للإمارات (A6-EZT) من أصل نحو 30 طائرة تحتاج لتعديلات جوهرية
- كلارك يرفض استلام الدفعة الأولى من طائرات 2019-2020 دون تعديلات كاملة
- التسليم الأول متوقع في الربع الثاني من 2027، بعد تأخير سبع سنوات عن الموعد الأصلي
- التزامات الإمارات تصل إلى 270 طائرة من عائلة 777X، بينها 170 من طراز 777-9 و35 من 777-8
وتباينت هذه التصريحات مع تحذيرات وجّهها مسؤولون تنفيذيون آخرون في قطاع الطيران، أمس الاثنين، من تسرع الشركات المصنّعة في تطوير جيل جديد من الطائرات قبل اكتمال البرامج الحالية، في ظل تحديات مستمرة في التسليم والاعتماد التنظيمي.
