تتفاوض شركة إيرباص الأوروبية مع شركتَي طيران من السعودية وألمانيا لبيع مزيد من الطائرات عريضة البدن من طراز A330neo، في صفقة قد تُعلن رسميًا الأسبوع المقبل على هامش معرض فارنبورو الدولي للطيران، بحسب ما ذكرته وكالة بلومبرغ نقلًا عن مصادر مطلعة، الأربعاء.
وبحسب التقرير، الذي لم تتمكن رويترز من التحقق من صحته بشكل مستقل، فإن شركة طيران ناس السعودية منخفضة التكلفة تسعى إلى تثبيت خيارات شراء ثماني طائرات إضافية من طراز A330، في حين تتفاوض شركة كوندور فلوجدينست الألمانية على اقتناء نحو ست طائرات من الطراز ذاته لتعزيز أسطولها بعيد المدى.
تفاصيل الصفقة المرتقبة
تأتي هذه المفاوضات في وقت تستعد فيه شركات الطيران العالمية لإعلان طلبيات جديدة خلال معرض فارنبورو، الذي يُقام هذا العام في الفترة من 20 إلى 24 يوليو في مدينة هامبشير جنوب غرب لندن، وهو أحد أكبر معرضين للطيران والفضاء في العالم إلى جانب معرض باريس الجوي، وتتناوب المدينتان استضافته كل سنتين.
أبرز أرقام الصفقة المرتقبة
- طيران ناس: تسعى لتثبيت خيارات شراء 8 طائرات A330neo إضافية
- كوندور الألمانية: تتفاوض على نحو 6 طائرات A330neo إضافية
- موعد الإعلان المحتمل: خلال معرض فارنبورو، 20-24 يوليو 2026
- مقعد A330neo القياسي: يتسع لغاية 400 راكب بحسب التهيئة
خلفية الناقلتين مع طراز A330neo
ليست هذه المرة الأولى التي تتعامل فيها الشركتان مع هذا الطراز عريض البدن. فقد وقّعت طيران ناس في يوليو 2024 اتفاقية إطارية مع إيرباص شملت 15 طائرة A330neo بصفة طلبية مؤكدة إلى جانب خيارات شراء 15 طائرة أخرى من الطراز نفسه، ضمن صفقة أوسع بلغت 160 طائرة رفعت إجمالي طلبيات الناقل السعودي إلى 280 طائرة. وكانت تلك الصفقة، الموقعة في فارنبورو أيضًا، أول دخول مباشر للناقل السعودي منخفض التكلفة إلى سوق الطائرات عريضة البدن.
أما شركة كوندور الألمانية، الناقل المتخصص في رحلات العطلات وأحد أكبر عملاء طراز A330neo في أوروبا، فقد اختارت الطراز نفسه لتجديد أسطولها بعيد المدى منذ عام 2021، واستلمت أول طائرة من هذا الطراز في ديسمبر 2022 لتكون أول ناقل ألماني يشغّله. وفي يوليو 2025 وقّعت الشركة طلبية إضافية لأربع طائرات مع خيار شراء أربع أخرى، ليصل إجمالي أسطولها المرتقب من الطراز إلى 25 طائرة. وإذا تأكدت المفاوضات الجديدة بشأن ست طائرات إضافية، فسيكون ذلك التوسع الثالث للناقل الألماني في هذا الطراز خلال أقل من خمس سنوات.
“سيتيح طراز A330neo لطيران ناس التوسع أكثر في أسواق الطائرات عريضة البدن، بالاستفادة من التوافق الفريد الذي توفره عائلة A320”
كريستيان شيرر، الرئيس التنفيذي لقطاع الطائرات التجارية في إيرباص (تصريح سابق عند توقيع الاتفاقية الأولى)لماذا يراهن الناقلان على A330neo؟
يتميز طراز A330neo، المزود بمحركات رولز رويس ترنت 7000، بخفض استهلاك الوقود وانبعاثات الكربون بنسبة تصل إلى 25% مقارنة بالجيل السابق من الطراز، إضافة إلى مدى طيران يصل إلى نحو 13.3 ألف كيلومتر دون توقف، ما يجعله خيارًا اقتصاديًا للرحلات الطويلة عابرة القارات، سواء لناقل منخفض التكلفة يوسّع شبكته الدولية مثل طيران ناس، أو لناقل عطلات متخصص في الرحلات بين أوروبا وأميركا الشمالية وآسيا وأفريقيا مثل كوندور.
نقاط رئيسية في الملف
- ✅ المصدر الأساسي للتقرير هو بلومبرغ، ولم تتحقق منه رويترز بشكل مستقل
- ✅ كلا الناقلين يشغّل بالفعل طائرات A330neo أو لديه طلبيات سابقة من الطراز
- ✅ الإعلان الرسمي منتظر خلال فارنبورو 2026 وليس مؤكدًا بعد
- ✅ الصفقة تأتي في سياق موجة طلبيات خليجية وأوروبية أوسع على الطائرات عريضة البدن هذا الأسبوع، تشمل أيضًا مفاوضات منفصلة بين طيران الرياض وإيرباص وبوينغ
السياق الأوسع: أسبوع حافل بصفقات الطائرات
يأتي هذا التقرير ضمن سلسلة أنباء متلاحقة عن مفاوضات طائرات بين شركات الطيران الخليجية والأوروبية ومصنّعي الطائرات الكبار قبيل معرض فارنبورو، الذي يُتوقع أن يكون الأضخم في تاريخه البالغ 78 عامًا من حيث عدد الزوار والصفقات المرتقبة، وسط تنافس محتدم بين إيرباص وبوينغ على حصص في سوق الطائرات عريضة البدن، الذي يشهد طلبًا متزايدًا من الناقلين الخليجيين تحديدًا مع توسعهم في شبكات الرحلات الدولية.
في حال تأكدت الصفقتان خلال فارنبورو، فإنهما تعكسان استمرار سياسة “الطلب المزدوج” بين إيرباص وبوينغ في السوق السعودية والأوروبية، فيما يمنح الإعلان المحتمل زخمًا إضافيًا لطراز A330neo الذي بات الخيار الأبرز للناقلين الباحثين عن كفاءة تشغيلية في الرحلات بعيدة المدى دون كلفة تشغيل الطائرات الأكبر حجمًا مثل A350 أو 787.
